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打造新增长极 中化集团开启第三次创业

时间:2016-10-11     来源:中国工业报
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记者:杨红英

“海外发展上游,国内拓展中下游”,这是中国中化集团公司(以下简称中化集团)近年来在能源业务领域的战略发展定位。

作为市场化的国家石油公司,中化集团立足于“两个市场、两种资源”,在巩固进出口贸易、国际贸易及仓储物流服务等传统优势的同时,加快向石油产业链的上下游延伸。比如在石油勘探开发领域,加快“走出去”步伐,实现了石油上游业务从非作业者到作业者、从开发到勘探,从油田到气田、从陆地到海上的跨越发展。

在中下游,拥有自己的炼厂是中化集团实施战略转型的重要举措。“过去很长时间中化的业务重点集中在国际石油贸易和仓储物流及下游零售,石油炼化一直是企业发展的短板。泉州炼油项目是我们参与国内石油市场全产业链竞争的重要标志,也是中化集团第三次创业的代表。”中化集团办公厅副主任韩冰如是说。 

领先一步 品质赢得市场 

韩冰提及的泉州炼油项目是指中化泉州石化1200万吨/年炼油项目,是国家“十二五”期间建成投产的重点项目之一,设计年加工原油1200万吨,主要生产高质量的煤油、汽油、柴油等产品。 

众所周知,生产成品油必须时时关注汽车排放标准的提高。国家环保部已经明确将于2017年1月1日在全国范围内推广国五排放标准。目前中化泉州石化生产的汽柴油全部达到国五标准,并可根据市场需求,灵活调整柴汽比。 

9月27日,中化泉州石化总经理张强对中央企业战略性新兴产业专题采访团的记者说,中化泉州石化项目在设计之初就将车用汽油产品的定位为全部按国五车用标准生产;在国六92号车用汽油标准处于征订意见的今天,中化泉州石化就已具备了国六92号车用汽油的生产条件,尤其是关键调整指标“烯烃含量”,在多数炼厂受限于18%指标能否达到的时候,公司已经将其控制在8%以内。 

他表示,今后一两年,中化泉州石化将通过多项举措提升汽柴油产品质量,提前完成国六车用汽柴油及后续产品的升级准备工作。 

面对当前油气行业周期性低谷的挑战,中化集团有关负责人认为,石化产业的产能过剩主要存在于落后产能,而高端产能供给不足,产业结构急需调整,因此中化泉州石化的定位是针对国内外两个市场提供高品质油品。 

作为新建的先进炼厂,2015年中化泉州加工原油997万吨,装置运行稳定,顺利度过了试运行期,并在当年实现成品油出口。目前中化泉州石化的车用汽油、车用柴油月生产量已达40万吨,产品质量优良且稳定。 

在福建省泉州市的中化石油田安路加油站,记者碰到了前来加油的闽兴旅游客运司机康师傅,他对中化的油品赞不绝口:“用了中化油,车子动力更足,而且加同样容量的一箱油,能比其他品牌的油多走好几十公里。”据悉,田安路加油站销售的正是中化泉州石化生产的油品。 

动力足,跑的远是这些老司机们共同的体会。家住加油站附近的私家车业主舒畅也表示,自从中化在这里设立加油站后,他加油几乎没有去过别处。 

“打动我的,除了油品质量好以外,还有个性化的服务。”在这里不仅能加油,还提供免费擦车、洗眼镜、充气、擦皮鞋等服务,售卖区更是担当起了社区便利店的功能,粮油及日用品一应俱全。 

正是因为在产品、服务等方面精益求精,田安路加油站在经过一年多的运营后,于今年8月实现利润70.8万元,预计全年可盈利800万元。 

中化泉州石化生产的油品不仅内销,更大量出口。作为我国最早的外贸企业,中化集团在进出口方面具有独特的优势,加之国家“一路一带”战略引导,以及泉州作为海上丝绸之路起点的地理优势,都使得中化集团的国际化如虎添翼。 

数据显示,截至今年8月底,中化泉州石化进口原油超过700万吨,原油输出地全部为“一带一路”国家和地区。同期,中化泉州石化累计出口成品油占炼厂生产成品油总量的三分之二,出口国家主要为新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、荷兰等,其中“一带一路”国家和地区占比在70%以上。 

技术过硬 方能“不动如山” 

卓越的品质及周到的服务是赢得市场与客户的根本,但这背后却少不了强大的技术保障。正如女排教练郎平说:“不要因为胜利就谈女排精神,也要看到我们努力的过程。女排精神一直在,单靠精神不能赢球,还必须技术过硬。” 

在市场这个竞技场,缺少精神或许不行,但光有精神一样不行。精神、底气,靠什么来支撑?归根结底还得拥有一流的技术和工艺。 

中化泉州石化项目总体设计专家、中国石化工程建设有限公司(SEI)原副总工程师王玉翠表示,中化泉州石化项目在设计上煞费苦心,在工厂设计阶段,对设计风压和暴雨公式认真校验。因此9月份的“莫兰蒂”、“鲇鱼”台风,并未对中化泉州石化生产运行造成影响。 

据了解,中化泉州石化采用当前行业内先进的“渣油加氢+延迟焦化+催化裂化”加工方案,主装置均采用国内外一流技术组合。各装置采用的工艺技术,均已达到国际先进水平,如催化裂化装置、常减压装置等。国内达不到世界先进水平的,均采用国外先进技术,如渣油加氢、加氢裂化、连续重整等装置就是引进了当前国际上最先进的技术。 

在车用汽油方面,中化泉州采用催化裂化+汽油选择性加氢生产方式,以精制催化汽油构成车用汽油调和主干,以先进的MIP异构化降烯烃技术和选择性加氢/醚化技术,确保组分油“高异构化、高辛烷值、低硫、低烯烃”。同时中化泉州石化在国内各炼厂中率先提出了“碳数调和”理念,汽油在线调和水平居全国领先水平,辛烷值均控制在正负0.1单位。 

在车用柴油方面,中化泉州石化在生产过程中不做轻重组分调合,而是将各组分油做柴油加氢或加氢裂化进料,并通过生产工艺调整使柴油加氢和加氢裂化两套装置的柴油馏分油均能满足产品标准,能够作为独立产品出厂。 

在化工产品三苯和固体硫磺上,中化泉州石化采用美国UOP超低压连续重整工艺技术,重整芳烃联合装置,使产出的甲苯纯度保持在99.95%以上。硫磺回收装置采用的则是工艺成熟的高温热反应和两级催化反应的Claus硫回收工艺,固体硫磺产品纯度均值为99.985%,水分小,颗粒强度高,粒径均匀,进入设备后不易产生粉尘。 

绿色发展 保一方碧水蓝天 

让王玉翠更为赞赏的是中化集团在环保上的“舍得投入”。“石化企业要想在环保领域获奖,相当困难。但中化泉州石化做到了,他们获得了“‘十二五’全国石油和化学工业环境保护先进单位荣誉称号”。 

在厂区,参观者可以看到这里绿草如茵,野鸭在池塘里嬉戏,白鹭在草丛中悠闲踱步,不时振翅飞翔。如此美妙的画卷与人们对炼化厂“高污染”的传统印象并不相符。 

虽然中化泉州石化是中化集团首个完全自主实施的炼油项目,但在建设过程中,他们牢记央企的社会责任,严格秉持绿色发展的理念,以科学的环保管理为基础,领先的环保措施为保障,使清洁生产达到了国际先进水平,并探索走出一条石化炼厂绿色发展的新路,实现了“气不上天、油不落地”,保地方碧水蓝天。 
在废气处理方面,经中化泉州石化处理后的废气的脱硫率大于99.25%,脱硝率80%以上,总除尘效率达到99.94%。 

在废水处理上,中化泉州石化按照“清污分流、雨污分流、污污分流、分质处理”的原则,设置全厂排水系统,对各装置、设施产生的污水进行分类处理、分级控制,全厂污水处理设计规模800m3/h,分含盐污水和含油污水两个系列。整个污水处理场自开工投用后,外排各项指标全面合格,远低于国家排放标准。 
王玉翠口中的“舍得投入”,还体现在中化泉州石化的整个防渗工程耗资高达数亿元,工厂埋于地下的管线均采取了特殊防渗措施,阻止有害物质渗入地下、污染地下水。 

此外,在硫磺装置选择上,如果仅仅为了满足生产工艺需求,中化泉州石化只需要上马28万吨的装置,投资费用也相对较少,但考虑到一套装置一旦出现问题,延期排放就会立刻超标。中化泉州石化在项目建设阶段,严格贯彻国家环保政策要求,建设了38万吨的硫磺装置,确保了在其中一套环保装置出现故障时,有足够的冗余。 

中化泉州石化圆了中化人“大炼油”的梦想,也是中化集团第三次创业的重要标志。因为有了中化泉州石化,中化集团成为继“三桶油”之后第四家拥有独资大型炼厂的央企,并突破了中化集团在零售终端上的“短板”。 

既是为了生存,也是为了发展,要市场化,就要先补齐产业链,中化集团经历了长达十几年的转型之后,已从一家外贸企业转型为一家有贸易、有实业的企业集团。

截至今年8月底,中化泉州石化进口原油超过700万吨,原油输出地全部为“一带一路”国家和地区。同期,中化泉州石化累计出口成品油占炼厂生产成品油总量的三分之二,出口国家主要为新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、荷兰等,其中“一带一路”国家和地区占比在70%以上。 

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